A Mercedes-Benz traz ao Brasil o sedã Classe E reestilizado e com novidades técnicas. As versões E 250 Turbo Avantgarde e E 350 Avantgarde ganham nova frente, com faróis que usam apenas leds (que consomem cerca de 75% menos energia do que as lâmpadas e duram em média 100 mil horas, cerca de cinco vezes mais que as lâmpadas de xenônio), e laterais e traseira remodeladas. O interior foi alterado em acabamento, console central e bancos. Os preços são de R$ 229.900 e R$ 284.900, na ordem.
O E 250 usa motor turbo de 2,0 litros com potência de 211 cv e torque de 35,7 m.kgf, para acelerar de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, enquanto o V6 3,5 litros do E 350 oferece 306 cv e 37,6 m.kgf e permite acelerar em 6,3 segundos. A versão Avantgarde definida para o Brasil inclui suspensão com amortecimento seletivo e menor altura de rodagem (15 mm) que na versão-padrão. As rodas são de 17 polegadas no E 250 e 18 no E 350.
Os conteúdos de série nas duas versões passam pelo sistema Comand Online de entretenimento e informação, incluindo vídeo e navegação por GPS; sistema Active Parking Assist, que estaciona o carro em vagas paralelas e perpendiculares e também executa a manobra de saída de vagas paralelas; farol alto adaptativo, que altera a intensidade e o foco de acordo com o fluxo de tráfego à frente; freios adaptativos; revestimento em couro (sintético no E 250); bancos com ajuste elétrico e memória; monitor de atenção do motorista e teto solar elétrico. O E 350 vem ainda com apliques em madeira, sistema de entretenimento traseiro com duas telas e conexões USB, SD e AV independentes, além de fones estéreo sem fios, e abertura das portas e acionamento do motor sem uso de chave.
Em agosto chegam o E 250 Turbo Coupé, o conversível E 350 Cabrio e o esportivo E 63 AMG, com motor V8 biturbo com 557 cv e tração permanente nas quatro rodas.
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